煤價(jià)將蠢蠢欲動(dòng)

　　海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心8月3日數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)第五周下滑，秦皇島港口5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格為831元/噸，較上周下滑4元/噸，累計(jì)下降12元/噸，降幅達(dá)到0.48%。

　　然而，中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司(下稱“國(guó)電集團(tuán)”)一位專家指出，煤價(jià)的下跌僅限于每噸幾元的幅度，對(duì)電廠用煤成本并無(wú)本質(zhì)改善；而待煤價(jià)上漲時(shí)，則是以每噸幾十元甚至上百元的速度猛漲，一旦漲上去就不可能回到原水平。因此，所謂連續(xù)五周下降對(duì)電企意義不大。

　　更有分析人士指出，前期煤價(jià)僅是回調(diào)，大趨勢(shì)仍是上漲，預(yù)計(jì)煤價(jià)在本月可能止跌。上述國(guó)電集團(tuán)專家表示，隨著迎峰度夏階段的結(jié)束，各地電廠將開始面臨冬儲(chǔ)煤的挑戰(zhàn)。由于各家電廠對(duì)于煤價(jià)均有強(qiáng)烈的上漲預(yù)期，因此冬儲(chǔ)煤必然是“越多越好”，這也會(huì)進(jìn)一步推高煤價(jià)。

　　中煤集團(tuán)原煤炭出口第一業(yè)務(wù)部總經(jīng)理黃騰預(yù)測(cè)，煤炭?jī)r(jià)格將在本月20日左右重新“抬頭”，且隨即出現(xiàn)大幅上漲。他表示，電廠冬儲(chǔ)煤可能是煤價(jià)上漲的直接原因，但根本原因則是煤炭行業(yè)壟斷程度的加深。

　　壟斷成煤價(jià)推手

　　黃騰表示，煤炭?jī)r(jià)格的主要推力之一，是政府的行政壟斷行為。自從中央把大型煤礦管理權(quán)下放到地方后，地方政府實(shí)際上掌控了中國(guó)煤炭資源的采掘權(quán)和受益權(quán)。

　　同時(shí)，隨著近年來(lái)以山西、內(nèi)蒙古等為代表的煤炭資源大省相繼進(jìn)行煤炭資源整合重組，形成了一批規(guī)模更大的煤炭集團(tuán)，這些集團(tuán)同樣也在以控制產(chǎn)量的方式提高價(jià)格，形成商業(yè)壟斷?！熬蛣?dòng)力煤而言，僅中煤集團(tuán)、神華集團(tuán)和大同集團(tuán)三家就完全可以左右國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤的價(jià)格走勢(shì)?！秉S騰說。

　　最后，鐵路運(yùn)輸?shù)膲艛嘁渤闪肆铍娏ζ髽I(yè)撓頭的煤價(jià)推手。黃騰指出，中國(guó)的鐵路運(yùn)輸目前仍非常緊張，只能滿足貨運(yùn)需求的一半左右。在此情況下，中國(guó)煤炭的供應(yīng)不取決于能生產(chǎn)多少煤，而取決于能運(yùn)出多少煤。

　　同時(shí)，隨著國(guó)際煤價(jià)持續(xù)上漲導(dǎo)致的對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭需求的大增，國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸壟斷的助推作用也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　新一輪“煤荒”難免

　　黃騰同時(shí)指出，由于國(guó)際煤價(jià)近年多數(shù)時(shí)間低于國(guó)內(nèi)煤價(jià)，致使中國(guó)每年進(jìn)口約1.5億噸煤。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2010年全國(guó)煤炭產(chǎn)量為32.4億噸，僅從數(shù)字上說，足以滿足國(guó)內(nèi)的需求。但價(jià)差仍使中國(guó)源源不斷地進(jìn)口煤炭。他說，這必將刺激國(guó)際煤價(jià)飆升，抑制進(jìn)口，最終使用戶轉(zhuǎn)而尋求本國(guó)煤炭。

　　另一方面，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)特別是日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，明年中國(guó)能從國(guó)際市場(chǎng)購(gòu)得的煤炭將可能十分有限，這兩因素或?qū)⑼苿?dòng)明年煤價(jià)大幅上漲15%左右。

　　而對(duì)于這一漲幅，上述國(guó)電集團(tuán)專家表示：“今年已經(jīng)這么緊張，明年的‘煤荒’可能更加難免?！?/P>